上海西北部，曹安公路嘉松北路附近，一个二手车交易市场正在经历“腾笼换鸟”：这片近50亩的土地正被改造成一个汽车元宇宙产业园，探索在汽车“新四化”关键技术研发、零部件生产和智能制造乃至汽车营销推广等方面引入元宇宙技术。目前，这个名为元创湾的园区已有多家企业入驻，预计8月底正式投入运营。
从买卖二手车到研发元宇宙技术，这种“连跨数级”的产业转型升级样本，背后体现了上海汽车产业发展的新风向：让整条汽车产业链切入元宇宙这条“新赛道”。在“汽车城”嘉定，“汽车+元宇宙”的组合，激起了怎样的创新火花？
汽车和元宇宙互相成就
日前，位于曹安公路4801号的上海同星智能科技有限公司研发实验室内，软件工程师正在为某款线控底盘系统进行刹车测试。实验室内陈设简单，仅有一套桌椅、一台电脑、数个转接器和数根导线，以及待测试的线控制动系统。在这里，完全看不见实体汽车。
“车在屏幕上，在我们的汽车电子工具链软件TSMaster里。”40岁的公司首席执行官莫莽指了指电脑屏幕。通过工程师对各种参数的调整，这款软件可模拟车辆在不同速度、载重情况下的制动表现，还能通过智能算法模拟雪地、冰面、砂石路面等各种极限工况，获得制动数据后再对线控底盘系统进行调整优化。
“通过虚拟仿真技术，我们在实验室里就能模拟各种工况，大幅提高研发效率。”莫莽告诉记者，对汽车新技术研发来说，元宇宙带来的是研发模式的革新，目前已有超千家企业使用TSMaster这款软件。
在位于嘉定安亭的绿地经济城内，与同星智能科技一样，将元宇宙技术引入汽车产业链的企业已有数家。在绿地经济城总经理陈利看来，汽车和元宇宙，二者能互相成就。
一来，元宇宙需要汽车。由于技术体系复杂、投入成本高、商业化路径不清晰等原因，大多数元宇宙产品及解决方案仍然停留在“看”的阶段，短时间内难以形成商业闭环。“简而言之，就是概念和技术有了，缺场景。‘新汽车’产业，是能让元宇宙落地的绝佳场景。”
二来，汽车也需要元宇宙。在“软件定义汽车”的行业语境下，决定汽车好坏的不再是马力大小等机械性能，而是软件技术。“未来汽车是一个移动的生活空间，类似于手机的智能终端，涉及的多项智能网联技术，都需要元宇宙等新技术去赋能。”
多个环节已有实际应用
“新产业”当然需要“新概念”，但只有“新概念”无法形成“新产业”。在元宇宙领域，上海近年来已在具体布局，重点工程、主要任务、应用场景、关键技术等逐渐明晰，其中多项指标均明确指向上海的支柱产业之一——汽车。
在安亭，目前汽车产业链上的不同环节都开始尝试应用元宇宙技术，并已取得不错的效果。莫莽告诉记者，汽车生产车间内一直有个行业痛点：车辆组装期间需进行程序自检，该过程会消耗汽车蓄电池的电量，导致部分汽车蓄电池电量不足。“通过应用工业软件，可用数字孪生的方式实时检测流水线上车辆的蓄电池电量，为生产线进行能耗管理提供数据支撑。目前，该技术已应用于知名车厂的生产线。”
零部件检测阶段，同样能用到元宇宙技术。中恒创科（上海）工业智能科技有限公司不久前落户安亭，公司项目总监杨筱雯告诉记者，“新汽车”的标志之一是集成了多种人机交互技术的智能座舱，其中涉及大量精密电子元器件的生产和检测。“我们的主营业务之一是基于工业视觉的检测，通过线激光的3D轮廓扫描和高倍相机扫描对零部件进行3D建模，能实现微米级的测量和检测，建模效率比传统工艺提高了20倍以上。”
在整车下线后的营销推广环节中，元宇宙技术也能大显身手。日前，在位于安亭的上海国际短视频中心内，一个摄制组正在给一款新车型拍摄视频广告，但摄影棚里根本没有车。“通过全息投影技术和虚拟拍摄，可以让车‘上天入地’，还能根据客户需求随意调整车辆配置和配色，既节约了成本，还让用户体验感更好。”上海华誉名亭文化科技有限公司总经理周杰说。
在安亭镇党委书记严健明看来，安亭镇域内传统造车企业体量庞大，“大象转身”并不容易，“新汽车”既是传统车企转型升级的出路，同时也是元宇宙的重要入口。
记者了解到，元创湾总投资5亿元，园区将通过元宇宙技术和安亭汽车产业的结合，建设汽车元宇宙研究院等机构，引育一批汽车元宇宙企业，远期产业规模有望突破千亿元。目前，中恒创科等一批项目已落地。
结合元宇宙产业链和安亭的产业基础，未来元创湾将在四个方向上引育优质项目：元宇宙＋智能座舱，将聚焦车载芯片、域控制器、车载操作系统等领域；元宇宙＋智能制造，将聚焦数字开发、建模仿真等工业软件研发；元宇宙＋汽车营销，将聚焦沉浸式展厅、虚拟试驾等领域；元宇宙＋汽车文化，将聚焦虚拟汽车赛事等领域。
“‘新汽车’的兴起，对我们有很强的促进作用。不论是‘新汽车’还是元宇宙，都是全新的赛道，在这些赛道上没法跟着别人尾灯前进。只有扎实推进研发和原始创新，才能在新赛道上闯出新路。”莫莽说。
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